“Si es comparable, no es Bugatti”, una vez bromeó Ettore Bugatti, fundador de su marca francesa homónima de 110 años. Y cada nuevo juguete parece superar las expectativas del modelo anterior en potencia, diseño y precio. Un claro ejemplo es el debut del nuevo Bugatti Centodieci durante en el Motorsports Gathering en el Quail Lodge & Golf Club en Carmel Valley, California.
Aunque el nuevo Bugatti comparte características comunes de diseño e ingeniería con sus hermanos Chiron y Divo. El verdadero ADN del Bugatti Centodieci está directamente ligado al Bugatti EB110. Así como a los 110 años de potencia, innovación y evolución de Bugatti en la industria automotriz. Desde que su fundador Ettore Bugatti, en 1909, decidió iniciarse junto con familiares en la creación de superautos, la firma francesa no ha dejado de romper récords y mantenerse en el gusto de los más exigentes.
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La inspiración del Bugatti Centodieci
Bugatti posee el auto más veloz en la historia, el Chiron que en 2.5 segundos logra los 100 km/h, o el auto más costoso del año, La Voiture Noire. Pero estas insignias no son suficientes y ahora creó el Bugatti Centodieci, un superdeportivo inspirado en el EB110, un modelo que marcó el regreso de la marca tras una recesión de casi 30 años.
El EB110 se desarrolló bajo el mandato de Romano Artioli, que tenía aspiraciones de devolver a Bugatti a su antigua gloria. Diseñado por Marcello Gandini y Giampaolo Benedini, el coche deportivo fue presentado en 1991 para conmemorar el 110 cumpleaños del fundador, de ahí la nomenclatura. Sólo se construyeron 139 ejemplos en la planta encargada por Artiolo en Campogalliano, Italia, antes de que se cerrara en 1995 y posteriormente resucitada por Grupo Volkswagen.
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El nuevo Bugatti
El modelo del siglo, además de ser hecho a mano, ofrece un rendimiento de 1600 caballos de fuerza, gracias a su motor de 16 cilindros. Así como lograr los 300 km/h en sólo 13.1 segundos. Pero ¿cuál es su valor?, el Bugatti Centodieci tienen un costo de 8.9 millones de dólares y su producción se limita a únicamente 10 modelos exclusivos, que serán entregados en dos años.
Para Centodieci, el diseñador jefe de Bugatti, Achim Anscheidt y su equipo mejoraron el lenguaje de diseño general del clásico EB110. Sobre todo se enfocaron en los cambios aerodinámicos y funcionales necesarios para la actualidad, ya que las líneas y esculturas son más refinadas y moderadas.
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Conoce más detalles del Bugatti Centodieci aquí.
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